輕量化的普利盤作用在於,減少引擎帶動其他皮帶時動力輸出的負擔,起步時也可以輕快,進而達到一點點的省油的效果,尤其在市區停停走走時會更明顯
瞬間的加速力道,開冷氣的引擎重拖的無力感,都會比原廠的普利盤,表現來的好,但是原廠的設計也不是盡是缺點,當然也有它的道理,不是要故意要把普利盤做的那麼重,是因為原廠還有考慮到高速的加速力道(通常在於120km/h以上)與尾速的極限的提升,所以特地配上附合的重量
所以想要改裝輕量化普利盤的人,可要注意到這點喔,你會發現,原本你的速度極限可能可以輕易到200km/h但改裝之後,卻可能在180km/h就有點上不去了,或是需要更長的時間,才有可能達到原有的速度極限(尾速)
並且改裝"輕量化"普利盤,並不是越輕越好,市面上有琳瑯滿目的廠牌,重量材質皆不相同,300g~800g皆有,材質像我選擇的則是7075的(聽說鋁合金最堅硬的等級最高就是7075)也有看過其他的,但不敢買,最高級的則是"鋁鎂合金"
依照上面給各位解釋,相信各位也清楚了,過輕所造成的影響會更大,但因為我也只是一般的市井小民,並不是速度狂熱者,所以理論上150km/h以上的速度,我根本很少會用到,一般理想值在於原廠的1/2重量,比較符合市區與高速公路交替行駛的駕駛
WISH原廠的普利盤重量為1.5kg,而我改裝的則為690g,接近一半的重量,使用上感覺高速的加速度與低速的爬坡.起步都有不錯的感覺,但還不到"嚇嚇叫"的感覺啦
只是原來我的車子起步就比較容易"暴衝"了(之前完全沒改就這樣了),現在起步又要踩更小力一點了,不然很容易造成乘客的不適感
但是........說了這麼多,大家有沒有發覺............跟這個主題好像有點,不搭嘎呢!!因為當初我會想要換此零件的初衷,在於省油(因為起步變輕快了)與"聽說"冷氣會變比較冷一點,但是......不知道是我感覺遲鈍還是怎樣,怎麼感覺冷氣........還是沒有多大的變化阿~~~~ 凸><"
且改裝的普利盤,不像原廠的在內圈上會有避震橡圈,再怠速上(停車不動時的狀態),會比原廠來的震動大些,但並不會產生異音拉~~
(因為是給廠商安裝的,過程當中又不好意思拍照影響到施工,所以就沒有安裝過程,請多多包涵!!因為是改裝用品,耐用度"個人覺得"還是比原廠差一點,以後還是要定期觀察一下他的溝槽有無磨損,以及對皮帶影響,通常他如果有損耗,第一個異常的一定是皮帶,只是需要時間觀察,才比較看得出來而已)
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